SHACKLETON-ENDURANCE
L’ENDURANCE di Ernest Shackleton è una delle storie più affascinanti e leggendarie di esplorazione polare.
Ritratto di Ernest Shackelton nel 1904
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
Nato a Kilkea, County Kildare, Ireland il 15.2.1874
Morto (all’età di 47 anni) a Grytviken, South Georgia il 5.1.1922
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
ENDURANCE in navigazione a vela mentre si fa strada attraverso il pack
Foto tratta dal sito: SUPERAMBIENTE
L‘Endurance è stata una nave storica utilizzata dall’esploratore polare britannico Sir Ernest Shackleton nella sua famosa spedizione in Antartide del 1914-1917. La nave era stata progettata per resistere alle difficili condizioni dell’Artide, ma fu intrappolata e distrutta dai ghiacci, costringendo l’equipaggio a intraprendere una lotta epica per la sopravvivenza. La storia della spedizione dell’Endurance è considerata un esempio di resilienza, determinazione e spirito di squadra.
Nel 1914, l’esploratore polare britannico Sir Ernest Shackleton organizzò una spedizione con l’obiettivo di attraversare per la prima volta l’Antartide, da costa a costa, attraverso il Polo Sud. Per questa ambiziosa missione, Shackleton scelse l’ENDURANCE, una nave robusta e ben attrezzata.
Tuttavia, durante il viaggio, l’ENDURANCE incontrò condizioni meteorologiche estreme e uno dei peggiori inverni registrati nella regione antartica. La nave rimase intrappolata dai ghiacci del Mar di Weddell, rendendo impossibile l’avanzamento verso il Polo Sud. Nonostante i tentativi di liberare la nave, i ghiacci la compressero sempre di più fino a schiacciarla completamente, lasciando l’equipaggio in una situazione disperata.
Shackleton e il suo equipaggio furono costretti a evacuare l’ENDURANCE e sopravvivere in un ambiente ostile, privi di adeguati rifornimenti e di speranza di essere soccorsi. Con coraggio, determinazione e spirito di squadra, il gruppo riuscì a sopravvivere su banchi di ghiaccio alla deriva per molti mesi.
In questo periodo di grave incertezza sul da farsi, Shackleton prese l’audace decisione di tentare una disperata fuga attraverso il Mare di Weddell, a bordo di tre piccole barche di salvataggio. L’equipaggio affrontò condizioni estreme, onde gigantesche e tempeste gelide per oltre 1.000 chilometri, fino a raggiungere l’isola di Elephant Island.
Da lì, Shackleton intraprese un altro viaggio incredibilmente avventuroso con alcuni uomini selezionati, attraversando l’oceano a bordo di una delle barche di salvataggio, fino a raggiungere la Georgia del Sud. Dopo una lunga e impegnativa marcia attraverso le montagne dell’isola, Shackleton riuscì a ottenere aiuto e salvare il resto dell’equipaggio rimasto sull’isola di Elephant Island.
Nonostante l’ENDURANCE non sia mai arrivata a completare la sua missione originale di attraversare l’Antartide, la straordinaria avventura di Shackleton è diventata un esempio di leadership, coraggio e resistenza umana di fronte alle avversità. La sua abilità nell’assumere decisioni difficili e il suo spirito instancabile di proteggere e sostenere il suo equipaggio sono diventati leggendari. L’avventura dell’ENDURANCE è diventata un simbolo di speranza e perseveranza anche nelle situazioni più difficili.
La domanda che molti storici e uomini di mare si sono posti da un secolo a questa parte è la seguente:
“la nave di Shackleton era adatta per quella missione?”. La risposta è quasi sempre la stessa:
L’ENDURANCE, la nave utilizzata da Ernest Shackleton per la sua spedizione al Polo Sud, era adatta per l’epoca, ma ciò nonostante non riuscì a resistere alle estreme condizioni ostili ed imprevedibili dell’Antartide che non erano ancora del tutto conosciute.
L’ENDURANCE era una nave di legno rinforzato, progettata appositamente per le spedizioni in regioni polari. Fu costruita in Norvegia nel 1912 e aveva una struttura solida e una prua finemente progettata per affrontare i ghiacci. La nave era di dimensioni adeguate sia per l’equipaggio sia per le forniture necessarie per la spedizione.
Tuttavia, l’Antartide è un ambiente estremamente ostile e imprevedibile. Durante il viaggio l’ENDURANCE rimase intrappolata dai ghiacci del Mar di Weddell e, nonostante gli sforzi dell’equipaggio per liberarla, i ghiacci la compressero con una forza inarrestabile.
L’ENDURANCE affondò il 21 novembre 1915 col disgelo stagionale.
La spedizione dell’ENDURANCE divenne così una lotta per la sopravvivenza su banchi di ghiaccio alla deriva, lontani dalla civiltà e con risorse limitate. Nonostante l’inabissamento della nave, l’abilità di Shackleton permise all’equipaggio di rimanere unito e di sopravvivere fino a quando hanno potuto essere salvati.
In definitiva, sebbene l’ENDURANCE fosse considerata adatta per le spedizioni polari, l’Antartide dimostrò il suo potere distruttivo. La spedizione di Shackleton è un esempio di come, anche con la migliore preparazione e l’attrezzatura adatta, la natura possa riservare imprevisti insormontabili.
UN PO’ DI STORIA:
ENDURANCE
Era un veliero a 3 alberi, dotato anche di un motore a singola elica sviluppante una potenza di circa 350 Cv, che le consentiva una velocità media di 10 nodi (circa 19 Km/h), progettato espressamente per le esplorazioni artiche.
Le sue dimensioni:
Lunghezza: 43,9 mt
Larghezza: 7,6 mt
Stazza: di 320 tonnellate
Note varie:
L’ENDURANCE fu varata in Norvegia il 17 dicembre 1912 dai cantieri navali Framnæs Schipyard con il nome di Polaris.
Costruita per conto di armatori norvegesi che la volevano destinare a crociere nel Mar Glaciale Artico. A causa di problemi economici la nave fu venduta due anni dopo il varo, nel 1914, sottocosto, all’esploratore britannico Ernest Shackleton, per l’importo di 11.600 sterline.
Ribattezzata Endurance dal nuovo proprietario, salpò verso l’Antartide il 1º agosto dello stesso anno per iniziare la spedizione trans-antartica imperiale, raggiunse i mari australi dopo 5 mesi di navigazione, ma la sua vita tra i ghiacci perenni fu molto breve come abbiamo appena visto e dopo alcuni mesi di agonia dovette essere completamente abbandonata dall’equipaggio per affondare definitivamente dopo ben 281 giorni dall’incaglio.
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
La James CAIRD presso il Dulvich College di Londra
L’imbarcazione James Caird (baleniera di 6 mt.di lunghezza) ad Elephant Island, 24 Aprile 1916,
L’impresa e’ ai limiti dell’impossibile: affrontare l’oceano navigando per piu’ di 1.500 chilometri con una delle tre scialuppe, la James Caird, (nella foto) una lancia baleniera lunga sette metri.
Della gloriosa nave che porta il nome anche della Spedizione ENDURANCE, riuscirono a sopravvivere solo 3 lance, due cutter a vela: la Stancomb Willis e la Dudley Docker e la James Caird, classica baleniera lunga sette metri, con la quale Ernest Shackleton, partendo dall’Isola Elephant, percorse 650 miglia nautiche di avventurosa traversata nei mari antartici fino a raggiungere l’isola della Georgia del Sud, da dove erano partiti 522 giorni prima, per chiedere soccorso, permettendo così di salvare tutto l’equipaggio.
Elephant Island
14 aprile 1916. Dopo sette giorni di navigazione, le tre scialuppe toccano terra sull’Isola Elephant ma su quest’isola non e’ facile ricevere i soccorsi. La superficie e’ rocciosa e in gran parte coperta da neve e ghiaccio. Anche se ospita foche e pinguini, c’e’ il pericolo che questi possano spostarsi dall’isola. L’inizio dell’inverno complica la situazione. Infine l’isola e’ distante dalle rotte delle navi ed e’ quindi molto difficile avvistarne una per chiedere aiuto.
Shackleton si rende presto conto che bisogna ripartire, per raggiungere la Georgia del Sud, l’unica destinazione dove trovare i soccorsi.
Shackleton e i suoi uomini combatterono fino in fondo: mentre il suo equipaggio lottava per la sopravvivenza, il Capitano andò a cercare aiuto in Georgia Australe, percorrendo più di 1300 km di Oceano a bordo di una scialuppa di 7 metri.
L’eroe britannico riuscì a tornare ad Elephant Island un anno dopo per salvare i suoi straordinari uomini che tornarono tutti a casa sani e salvi.
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
The Aurora (ship used by the Ross Sea party during the Imperial Trans-Antarctic Expedition 1914-17)
L’Aurora fu costruita nei cantieri Alexander Stephen & Sons Ltd di Dundee in Scozia. Concepita come nave baleniera, l’imbarcazione prese parte alle spedizioni antartiche Aurora ed Endurance.
Per maggiore chiarezza segue ora la rappresentazione grafica e geografica della rotta tenuta dalla Endurance, dalla James Caird e dall’Aurora – rotta via terra al deposito provviste della Spedizione nel Mare di Ross e la pianificata rotta via terra nel Mare di Weddel della spedizione trans-antartica guidata da Ernest Shackleton nel 1914-1915:
Rosso: il viaggio dell’Endurance.
Giallo: la deriva dell’Endurance bloccata dai ghiacci.
Verde: il percorso, a piedi ed in scialuppa, degli uomini di Shackleton dopo il naufragio della nave sino all’isola Elephant.
Blu: il viaggio della James Caird sino alla Georgia del Sud.
Turchese: il percorso originale della spedizione trans-antartica. Gruppo del mare di Ross:
Arancio: il viaggio dell’Aurora
Rosa: l’Aurora rompe gli ormeggi e va alla deriva lasciando 10 uomini in Antartide.
Marrone: percorso per l’installazione dei depositi di provviste.
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
ENDURANCE
Il suo nome tradotto in italiano significa “resistenza”. Così si chiamava la nave portata all’estremo Sud dall’esploratore britannico Sir Ernest Shackleton agli inizi del ‘900. E in effetti ha resistito. Inabissata per oltre cento anni nel Mare di Weddell, la nave leggendaria è stata ritrovata da una spedizione di ricerca lo scorso 5 marzo 2022.
Giunta nel Mare di Weddell agli inizi di dicembre, la spedizione si arrestò il 18 gennaio del 1915, quando l’Endurance rimase bloccata nel ghiaccio della banchisa. Impossibilitato a proseguire il suo viaggio, Shackleton aspettò per dieci mesi l’arrivo della primavera antartica accampato intorno alla nave, che intanto era diventata un tutt’uno con il paesaggio polare. Aspettò fino alla fine di ottobre, quando ormai gravemente danneggiata dalla pressione del ghiaccio che ne stava stritolando la poppa, ordinò di abbandonare la nave. In quei giorni l’esploratore scrisse nel suo diario:
«Siamo costretti ad abbandonare la nave, che è schiacciata oltre ogni speranza di essere raddrizzata. Il compito ora è quello di raggiungere la terra con tutti i membri della spedizione».
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
Un’immagine storica: la nave Endurance intrappolata nei ghiacci marini antartici nel 1915.
immagine di pubblico dominio via Wikipedia –
Glass plate photograph by Frank Hurley (Wikipedia)
Raccontato in diversi libri, come Sud – La spedizione dell’Endurance, opera dello stesso Shackleton edita per l’Italia da Nutrimenti (2009) o Endurance: l’incredibile viaggio di Shackleton al Polo Sud di Alfred Lansing (2003), soggetto di diversi documentari e lungometraggi, il viaggio di Shackleton e dei suoi uomini rimane uno dei più incredibili della storia polare.
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
Statue of Shackleton, Athy, Ireland, erected in 2016 (shackletonexhibition.com)
There is an older statue of Shackleton standing in a niche outside the Royal Geographical Society building in London, and a much more recent one, unveiled in his home town of Athy, Ireland, in 2016 (fifth image)
Royal Mail stamps honoring Shackleton and the voyage of the James Caird, issued in 2016 (Norvic Philatelics)
Dr. William B. Ashworth, Jr., Consultant for the History of Science, Linda Hall Library and Associate Professor, Department of History, University of Missouri-Kansas City. Comments or corrections are welcome; please direct to ashworthw@umkc.edu.
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
Alcune delle basi sono delle vere e proprie comunità, con ospedali, chiese e spazi di intrattenimento. Le basi di ricerca italiane sono due: la Mario Zucchelli (ex base Terra Nova) e la base Concordia, di giurisdizione Italo-Francese.
BIOGRAFIA di Ernest SHACKELTON
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
Ernest Henry Shackleton, nato il 15 febbraio 1874 a Kilkea, in Irlanda, è stato un esploratore polare britannico noto soprattutto per la sua audace e avventurosa spedizione nella regione antartica. Shackleton è cresciuto in una famiglia di origini irlandesi e si è appassionato all’esplorazione fin da giovane.
La sua carriera esplorativa ha preso il via quando si unì a una spedizione guidata da Robert Falcon Scott in Antartide nel 1901-1904. Durante questa spedizione, Shackleton ha dimostrato notevoli abilità organizzative guadagnandosi la stima dei suoi compagni di viaggio.
Il suo momento di gloria è arrivato nel 1907, quando ha guidato la famosa “Spedizione Nimrod”. Durante questa impresa, Shackleton e il suo team hanno stabilito un nuovo record di avvicinamento al Polo Sud, arrivando a soli 180 km di distanza. Sebbene non abbiano raggiunto l’obiettivo principale, il viaggio è stato un notevole successo e ha consolidato la sua reputazione come esploratore di prim’ordine.
Tuttavia, l’evento per cui Shackleton è più noto è la “Spedizione Endurance” del 1914-1916. L’obiettivo di questa spedizione era attraversare l’Antartide da costa a costa, ma il loro leggendario vascello “Endurance” rimase intrappolato e schiacciato dai ghiacci dell’Oceano Antartico. Come abbiamo già visto, dopo mesi di difficoltà e incertezza, Shackleton organizzò con successo il salvataggio del suo intero equipaggio. Senza perdite umane, attraversò con una piccola imbarcazione la pericolosa regione dell’Oceano Australe e raggiunse l’isola Georgia del Sud, dove fu in grado di ottenere aiuto per i suoi uomini rimasti.
Dopo il suo ritorno in patria, Shackleton continuò a pianificare nuove spedizioni polari, ma nel 1922 morì di infarto a bordo della nave Quest, ancorata in Georgia del Sud. La sua eredità è stata segnata dalla sua audacia, spirito d’avventura e straordinaria capacità di leadership, che lo hanno reso uno degli eroi più celebrati dell’esplorazione antartica.
La storia della sua “Spedizione Endurance” e il suo eccezionale coraggio nel salvataggio dell’equipaggio hanno ispirato molte generazioni di esploratori e continuano a essere una fonte di ispirazione per chi cerca avventure e sfide in luoghi remoti e inesplorati del nostro pianeta.
STUDI: Ernest Shackleton frequentò la Dulwich College a Londra, un istituto di istruzione superiore prestigioso. Tuttavia, le sue condizioni economiche limitate e la morte prematura di suo padre lo costrinsero a lasciare presto la scuola per aiutare a sostenere la famiglia. Nonostante ciò, Shackleton mostrò sempre un forte interesse per l’esplorazione e continuò ad educarsi leggendo libri e partecipando a conferenze scientifiche.
FAMIGLIA: Ernest Shackleton nacque da genitori di origini irlandesi. Suo padre, Henry Shackleton, era medico, e sua madre, Henrietta Letitia Sophia Gavan, apparteneva a una famiglia aristocratica. Ernest era il secondo dei dieci figli della coppia. Il supporto della sua famiglia lo sostenne nella sua passione per l’esplorazione.
ESPERIENZE LAVORATIVE: Prima di dedicarsi all’esplorazione a tempo pieno, Shackleton svolse una serie di lavori per guadagnarsi da vivere. Dopo aver lasciato la scuola, lavorò come apprendista in una compagnia navale di Liverpool e acquisì preziose competenze riguardanti la navigazione e la gestione delle imbarcazioni. Successivamente, fece esperienza come ufficiale di macchina a bordo di navi mercantili.
Le sue prime esperienze di esplorazione avvennero durante una spedizione antartica guidata da Robert Falcon Scott nel 1901-1904, in cui Shackleton ricoprì il ruolo di terzo ufficiale. Questa esperienza lo spinse a perseguire ulteriormente la sua passione per l’esplorazione polare.
Dopo il suo successo nella Spedizione Nimrod nel 1907, Shackleton si dedicò a organizzare e guidare ulteriori spedizioni. La più famosa di queste fu la “Spedizione Endurance” del 1914-1916, in cui cercò di attraversare l’Antartide da costa a costa. Nonostante il fallimento dell’obiettivo principale, la sua gestione della crisi e il salvataggio del suo equipaggio ne fecero un eroe popolare e rispettato.
Dopo il ritorno dalla Spedizione Endurance, Shackleton scrisse un libro sulle sue avventure intitolato “South”, che divenne un bestseller. Continuò anche a pianificare altre spedizioni polari, ma la sua morte prematura a causa di un infarto a bordo della nave Quest nel 1922 interruppe il suo sogno di ulteriori imprese esplorative.
Ernest Shackleton è ricordato come un pioniere dell’esplorazione antartica, un leader carismatico e un esempio di coraggio e determinazione nel superare le sfide più difficili.
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
La tomba di Shackleton a Grytviken, nella Georgia del Sud
Nella notte del 5 gennaio Shackleton ebbe un forte attacco cardiaco e morì poche ore dopo, il corpo era già in viaggio verso l’Inghilterra quando la moglie Emily dette disposizioni affinché venisse sepolto nella Georgia del Sud nel cimitero dei pescatori di Grytviken.
Nell’immediato dopoguerra Shackleton ebbe un periodo di crisi. Il peso dei debiti nati dalla precedente spedizione diveniva sempre più gravoso, il suo stato di salute era in peggioramento e anche il matrimonio con Emily vacillava, minato com’era da una relazione extraconiugale con la statunitense Rosalind Chetwynd che durava da alcuni anni. Dovette riuscire a mantenersi solo grazie a conferenze sulle sue imprese passate, attività che lo annoiava profondamente. I profitti del libro South, che ebbe un buon successo di critica e di vendite e nel quale raccontava la Spedizione Endurance, furono usati per rifondere i finanziatori della spedizione.
Alla fine del 1920 cominciò nuovamente a pianificare una spedizione: questa volta intendeva dirigersi verso il Polo Nord, dove anche Amundsen stava progettando di recarsi. Fu trovato un finanziatore canadese ma la stagione era ormai troppo avanzata; l’idea fu quindi abbandonata e Shackleton ripiegò sull’organizzazione di un nuovo viaggio in Antartide.
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
La copertina dello Scientic American del 1922. Il disegnatore immagina Shackleton ed i suoi uomini impegnati nell’esplorazione dell’Antartide
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
Nave QUEST
Conosciuta per essere stata utilizzata nella Spedizione QUEST del 1921-22 e per essere stata il luogo dove Ernest Shackleton è morto il 5 gennaio 1922 mentre era ancorata nel porto di Gryutviken nella Georgia del Sud. La nave è stata impiegata anche nella British Arctic Air Route del 1930-31 lungo la costa orientale della Groenlandia.
Oltre all’eplorazione polare, la QUEST è stata una nave mercantile utilizzata anche per la caccia alla foca. Proprio durante una spedizione di caccia fu intrappolata nel ghiaccio al largo del Labrador ed affondata dalla pressione del pack. Tutto l’equipaggio fu tratto in salvo.
Con la nave QUEST Shackleton salpò da Londra nel settembre del 1921. Sebbene gli obiettivi scientifici della spedizione non fossero ben definiti, riuscì a farsi seguire nella nuova avventura da alcuni dei membri della precedente operazione Endurance. A causa del maltempo la nave dovette attraccare in Georgia del Sud al porto baleniero di Grytviken, dove nella notte del 5 gennaio Shackleton morì a causa di una trombosi coronarica. Fu sepolto nel cimitero della Chiesa luterana. Decenni dopo, accanto a lui venne sepolto Frank Wild, fedele braccio destro che lo seguì in diverse spedizioni.
CONCLUSIONE
Ernest Shackleton rimane senza dubbio uno degli esempi più straordinari di coraggio, umanità e determinazione nella storia dell’esplorazione polare. La sua avventura con l’ENDURANCE e le sue gesta successive sono un testamento della grandezza dell’uomo e dei suoi straordinari tratti morali.
Proviamo a Riepilogare alcuni aspetti chiave della sua forza d’animo ed intellettuale che contribuiscono a rendere Shackleton un individuo eccezionale le cui doti ancora oggi destano stupore in chi va per mare e non solo:
Coraggio e Risolutezza: Shackleton dimostrò un coraggio eccezionale di fronte alle avversità. Quando l’ENDURANCE fu intrappolata dai ghiacci dell’Antartide e la situazione sembrava senza speranza, Shackleton non perse mai il controllo e mantenne una calma ammirevole. Affrontò le difficoltà con determinazione, prendendo decisioni sagge e calcolate per la sopravvivenza della sua squadra.
Leadership Empatica: Shackleton fu un leader empatico che si preoccupava sinceramente del benessere dei suoi uomini. Ha dimostrato una notevole capacità di comprendere e ascoltare le preoccupazioni e i bisogni dei membri dell’equipaggio. Questa empatia lo ha reso molto rispettato e amato da coloro che lo seguivano.
Resistenza e Determinazione: Nonostante le avversità implacabili e le probabilità apparentemente impossibili da superare, Shackleton non si arrese mai. La sua determinazione nel trovare una via d’uscita e salvare il suo equipaggio era incrollabile. Questo spirito di perseveranza lo ha guidato attraverso sfide incredibili e lo ha portato a prendere decisioni straordinarie in situazioni estreme.
Generosità e Preoccupazione per gli Altri: Shackleton ha dimostrato grande generosità verso i membri della sua squadra, mettendo sempre il benessere degli altri davanti al proprio. Ha sacrificato molte delle sue comodità personali e ha condiviso equamente le difficoltà e i pericoli con l’equipaggio. La sua premura per gli altri era evidente nelle decisioni che ha preso per proteggerli e mantenere alto il morale.
Leadership Carismatica: Shackleton aveva un carisma naturale che ispirava e motivava i suoi uomini. Era capace di unire persone diverse in un obiettivo comune e di infondere speranza e fiducia anche nelle situazioni più cupe.
Ottimismo e Spirito Positivo: Nonostante le circostanze estreme, Shackleton mantenne un atteggiamento ottimista e positivo. Questo atteggiamento mentale positivo ha aiutato a sostenere l’intera squadra durante i momenti difficili e ha contribuito a mantenere alto il morale.
In sintesi, Ernest Shackleton è una figura straordinaria nella storia dell’esplorazione polare, ma anche nella storia umana dimostrando che con tenacia, compassione e perseveranza, si possono raggiungere risultati straordinari anche nelle situazioni più estreme in qualsiasi frangente della vita di ciascuno di noi.
Ho usato il termine “compassione” volendo esprimere quel sentimento con il quale un individuo come Shackleton ha percepito emozionalmente la sofferenza altrui desiderando di alleviarla.
ALBUM FOTOGRAFICO
ENDURANCE E IL SUO EQUIPAGGIO
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
Tor – Jock Wordie, geologist – Alfred Cheetham, 3rd Officer – Alexander Macklin, doctor
#/media/File:South_BHL48114652.jpg){kind=link}
#/media/File:South_BHL48114679.jpg){kind=link}
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
Trapped in the Weddell Sea, desperate efforts were made to free the ship, these were of no avail, because the ice froze together as quickly as it could be cut away 14th February 1915
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
Trapped in the ice, rime forming on the rigging
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
The long, long night, the Endurance in the Antarctic winter darkness, trapped in the Weddell Sea, 27th August 1915.
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
Samson, the largest of the dogs at his kennel / dogloo
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
1st November 1915. The Endurance lies crushed, still above the ice, though shortly to sink. 28 men led by Ernest Shackleton are left in the middle of the Weddell Sea.
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
The Endurance leaning to port, 19th October 1915, the ship righted herself again after this.
TUTTI SALVI
Spedizione Endurance
immagine di pubblico dominio via Wikipedia
https://www.google.it/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fit.wikipedia.org%2Fwiki%2FSpedizione_Endurance&psig=AOvVaw1dsuKSILDDPOxcMefD0MYt&ust=1691597377844000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBIQjhxqFwoTCJjvirm5zYADFQAAAAAdAAAAABAQ
“All Safe, All Well”, allegedly depicting Shackleton’s return to Elephant Island, August 1916. A photograph of the departure of the James Caird in April was doctored by photographer Frank Hurley to create this image.
(Wikipedia)
Fotografia del relitto dell’ENDURANCE ritrovato nel 2022
(Wikipedia)
Sir Ernest H. Shackleton, British arctic explorer who participated in R. Scott’s Antarctic expedition between 1901 and 1904, and was himself the leader of several expeditions. In 1907-09 he reached 88° 23′ latitude South.
(Wikipedia)
Shackleton’s wife, Emily Dorman
(Wikipedia)
South Pole party: Frank Wild, Shackleton, Eric Marshall and Jameson Adams
Wikipedia
Shackleton statue by C.S. Jagger outside the Royal Geographical Society
Wikipedia
Amundsen, Shackleton and Peary in 1913
Wikipedia
Some assets from Sodacan, Fenn-0-maniC. Pre-1935 OBE medal, mantling, poplar tree, lozengy buckles, motto scroll by me.
Wikipedia
La tomba di Shackleton a Grytviken
Museo ENDURANCE SHACKLETON- LONDRA
https://www.google.it/search?q=Museo+endurance+shackleton+Londra&source=lmns&bih=1588&biw=1530&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwiA5KyU28CAAxUDg_0HHRoWB7QQ0pQJKAB6BAgBEAI
Carlo GATTI
Rapallo, 13 Agosto 2023